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2月中国汽车经销商库存系数同比升近三成

资料图:汽车博览会。中新社记者 杨华峰 摄

  中新社北京3月11日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会11日发布的2019年2月“汽车经销商库存”调查结果显示,2月汽车经销商综合库存系数为2.1,同比上升近三成,环比上升50%。

  据分析,2月工作日减少,又逢春节假期,客流量明显减少,导致汽车销量下滑,库存深度增加。此外,部分汽车品牌有压库倾向,导致经销商库存压力进一步加大。

  2月,中国自主品牌、合资品牌、高端豪华和进口品牌汽车库存系数环比均呈上升趋势。中国自主品牌汽车库存系数为2.15,环比上升29%;合资品牌汽车库存系数为2.23,环比上升65%;高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.88,环比上升55%。

  2月汽车库存深度超过2个月的品牌有18个,分别为:长安福特、捷豹—路虎、上汽荣威、别克、东风标致、广汽菲克、凯迪拉克、沃尔沃、比亚迪、上汽大众、广汽三菱、长城汽车、东风雪铁龙、雪佛兰、北京现代、雷诺、奇瑞、吉利汽车。

  调查显示,3月部分地区有春季车展,经销商预计市场需求较2月有所上升,但3月为一季度末,经销商提车任务量也会随之增加。

  中国汽车流通协会建议,应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

  根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8到1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数大于1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。 责编:田朔萌 分享: 推荐阅读 加载更多 环球网简介| About huanqiu.com| 网站地图| 诚聘英才| 广告服务| 联系方式| 隐私政策| 服务条款| 意见反馈 #adP-Bot-right-float{ position: fixed; bottom: 0px; right: 0px;width: 336px; height: 280px; z-index: 2147483649; } #adP-Bot-right-float ins { z-index: 1000!important; } #adP-Bot-right-float .ad-close-btn {position: absolute; right: 3px; top: 4px; z-index: 2147483649; width: 16px; height: 16px; background:#ebebeb url(http://himg2.huanqiu.com/attach/ad/close.png) center no-repeat; cursor: pointer; }

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